Регистр сертификации на федеральном железнодорожном транспорте возобновил действие сертификата соответствия требованиям Технического регламента Таможенного союза «О безопасности железнодорожного подвижного состава» на маневровый электровоз постоянного тока ЭМКА2. Об этом сообщает управление информационной политики правительства Ростовской области.

– Решение принято по итогам испытаний локомотива ЭМКА2 №003, построенного на Новочеркасском электровозостроительном заводе (входит в состав ТМХ), – говорится в сообщении.

Как отметил заместитель губернатора Игорь Сорокин, локомотив, проходивший испытания, полностью состоит из узлов и агрегатов российского производства.

Маневровый контактно-аккумуляторный электровоз постоянного тока ЭМКА2 – результат работы отечественной науки и техники. Это первый подобный локомотив, созданный в истории российского транспортного машиностроения.

Использование электровозов ЭМКА2 вместо маневровых тепловозов может существенно снизить уровень выбросов и акустического загрязнения, что улучшит экологическую обстановку в закрытых зонах вокзалов и депо. По предварительным оценкам, это также позволит сократить текущие эксплуатационные расходы на 40–60 %.

Конструкция локомотива предусматривает возможность работы как от контактной сети, так и от бортового накопителя энергии. Для локомотива не требуется специальная зарядная инфраструктура. Аккумулятор и тяговая система ЭМКА2 позволяют без подключения к контактной сети провести состав массой до 2000 тонн на расстояние до 14 километров. При питании от аккумулятора сам локомотив может проехать до 100 километров без состава.

Разработка конструкции локомотива была осуществлена компанией «ТМХ-Инжиниринг» в рамках трехстороннего соглашения, подписанного в июне 2019 года между ТМХ, «Российскими железными дорогами» и «Роснано».