Все мы все помним детский стишок: «А, в-четвёртых, наша мама отправляется в полёт. Потому, что наша мама называется пилот». На самом деле женщин-пилотов в гражданской авиации сейчас не так уж и много, но нам удалось разыскать одну из них. О суевериях, отношениях с пассажирами и мужчинами-коллегами на борту самолёта и на земле /=РО=/, поговорил со вторым пилотом Boeing-737 Еленой ЯРМОТИК.

— Елена, как вам аэропорт «Платов» с точки зрения пилота?

— К сожалению, я пока не летала в новый аэропорт Ростова. Но от коллег наслышана о новой воздушной гавани Юга, которая будет принимать крупнейшее футбольное событие года. С профессиональной точки зрения они хвалят взлётно-посадочную полосу, хорошее техническое обеспечение аэродрома, высокий уровень безопасности, который не хуже любого европейского аэропорта.

— Как к вам обращаться, пилотесса?

— Я такого слова не знаю, просто женщина-пилот.

— А много ли женщин-пилотов?

— Точно сказать не могу. По моим оценкам, в нашей стране — 2-3% от общего числа пилотов.

— Как вы им стали?

— Закончила Санкт-Петербургский университет гражданской авиации. На самом деле ничего сильно сложного в поступлении и учёбе нет. Главное — это здоровье и желание. По окончании университета я начала свою карьеру с самолёта ATR-72 (турбовинтовой самолёт), затем прошла тренажёрную подготовку и успешно перешла на Boeing-737 вторым пилотом. Сейчас у меня общий налёт не менее 600 часов.

— Есть ли у вас какие-либо суеверия или приметы перед вылетом?

— Нет, это довольно рутинная процедура. Получаешь предполётный брифинг (на нём экипаж получает необходимую метеоинформацию, информацию по ограничению использования воздушного пространства и т. д. — Прим. /=РО=/.) и делаешь свою работу.

— Как мужчины относятся к женщине в экипаже?

— Ну, мы же не моряки, где женщина на корабле не приветствуется. В основном отношение хорошо. Хотя, бывает, и подшутить могут, но чаще стремятся помочь, облегчить в чём-то работу.

— А пассажиры не испытывают комплекс?

— Нет, хотя иногда бывает, меня путают с бортпроводником, несмотря на то, что форма совсем не похожа. Зачастую, узнав, что в экипаже женщина, передают комплименты и благодарности, приятные пожелания.

— Случалось ли вам сталкиваться с какими-либо ограничениями, например, в арабских странах одеваться соответствующим образом?

— Нет, я, к сожалению, пока не посещала страны Ближнего Востока в качестве пилота, но от своих коллег-девушек наслышана о том, что никаких проблем такого рода ни у кого не возникало. По большому счёту наше пребывание в любом городе или стране редко выходит за рамки аэропорта и гостиницы при нём.

— Навыки пилота не мешают вам водить машину?

— Между вождением и пилотированием мало общего, а взлетать на трассе не собираюсь.

— Что самое приятное в работе пилота?

— Нет чего-то конкретного. Всё нравится: ощущение полёта, того, что в твоих руках управление многотонной, технически сложной машиной и, конечно же, виды из кабины. И то, что ты перевозишь людей из точки А в точку Б — туда, где их ждут. Я не вижу себя в другом качестве, в другой сфере деятельности.

— Считается, что среди профессий самые счастливые в личной жизни — стюардессы и медсёстры. Это объясняют тем, что они привыкли общаться с людьми в экстремальных ситуациях и переносят эти навыки в семейную жизнь. А к пилотам это относится?

— Я о таком мнении не слышала. По-моему, счастье человека от профессии не зависит.

— Вы бы хотели поучаствовать в Red Bull Air Race World Championship (Чемпионат мира «Воздушная гонка». — Прим. /=РО=/.)?

— Да, хотела бы. Я думаю, это интересный опыт. А ещё это весело. Веселье, смех, улыбки — это всё, как мы знаем, продлевает жизнь.

— А в космонавты не хотите попробовать?

— Я бы с удовольствием, вот ещё опыта наберусь — и вперёд. У меня есть все шансы!